Ojciec kupił nową lagunę 2 (przedlift) z 1.9 dCi. Zabawne, jak patrzę na listę usterek, przypomina typowe usterki BMW E39, uważane za "pancerne". Zrobiliśmy Laguną 225k km i poszła w rodzinę. Oryginalna turbina przeżyła ten przebieg. Jedna z niewielu rzeczy, które się popsuły, to o ironio przycisk awaryjnych ;D
Laguna kombi z 2007 r. 1.9dci i przebieg w przedziale około 400 – 800 tyś. Kupiłem do wożenia gruzu i innych śmieci za cenę telefonu. 3 lata jeździła, nigdy nie zawiodła. Raz 2 mc nie odpalana bo skuta lodem była i od strzała zagadała. Sprzedałem rok temu znajomemu i lata co kilka dni trasę 800 km bez problemu 🙂
Miałem kilka lat Xtype w 2.0D Pełna wersja. Bardzo mile wspominam. Trzasłem tym wozem 300 tys. Części tanie jak woda szczególnie w UK. Nie ma się czego bać. Motor Forda także luz.Takze ile ludzi tyle opinii.
Wszystko zależy od tego jak, kto dba, ten jeździ i ma. W garażu stoi X-Type z TDCi i jakoś nie widzę podobieństw. STEREOTYPY. Jest sporo części wspólnych z Mk3 Mondeo…po za tym spójrzcie ile teraz samochodów wyjeżdża z fabryki zardzewiałych a i z trwałością ogólnie pojętą jest bardzo źle. Ale ok…
Zachar skąd Ty bierzesz te informacje bo jeśli wszystkie są tak prawdziwe jak opis Mercedesa A to pewnie cała lista to ściema. Mam A klasę w169 1.7 w benzynie. I Ceny części są niskie. Bardzo dużo można samemu w nim zrobić. Zawiesznie, termostat czy pasek osprzętu sami ogarnięcie. Jedyne z czym się zgodzę to słabe zabezpieczenie antykorozyjne, a co do ceny serwisu to częściowo też się zgodzę ale wynika to z idiotów mechaników którzy nie raz chcieli mi silnik wyciągać do rzeczy które sam ogarnąłem w garażu. Więc mniej wiejskich legend, a więcej praktyki poproszę w informacjach. Pozdrawiam.
Dobre zestawienie, z rzetelna lista usterek. Dziekuje. Poprosze o kolejne. Mnie by interesowaly samochody amerykanskie, a takze male vany (T4, T5, Trafic itp). Ciekawe moglo by byc ujecie wtop w poszczegolnych klasach albo pod wzgledem kraju pochodzenia.
Miałem 2 sztuki Laguny II, obie z 1.9 dci, obie przed liftem, jedną zrobiłem 40, drugą 65 tyś. kilometrów i szczerze poza trzeszczącymi plastikami słabej jakości to złego słowa nie mogę powiedzieć. Jakieś pierdoły się zdarzały, ale koszta naprawy w cenie paczki czipsów, no proszę was… Wszystko tanie jak barszcz a auto w sumie bardzo proste konstrukcyjnie. Tak ubolewane problemy z przytaczanym przez wszystkich systemem hands free i czytnikiem kart.. czytnik 20 zł, wymiana zajmuje minutę! Żadnych narzędzi nie trzeba ani żadnego kodowania! Wyciagasz stary wsadzasz nowy i działa! Nie to co w bmw hehe. Jedynie na kartę trzeba uważać, no to jest minus fakt. Co do 1.9 dci, teraz już ciężko o dobry egzemplarz, ale jeśli powiedzmy na taki trafimy -olej co 10 tyś km i nic wiecej nie trzeba przy nim robić (a nawet jeśli koszta obecnie śmieszne, może poza dwumasa). Także moim zdaniem pier***enie o awaryjnosci to głównie niewiedza tych co z tym autem nie mieli do czynienia. Jedynie do 2.0 IDE to się zgodzę, nieudany silnik.
Od 6 lat posiadam Laguna II 1,8 16V + LPG. Przez poprzedniego właściciela w 2001 roku zakupiona jako nowa w polskim salonie. Eksplatacyjne wymiany części na bieżąco. Olej i filtry, co 10 000 km lub co roku…. Auto bezproblemowe… Jak sie dba, tak sie ma…
jaguar to złom….a tak naprawdę to ford w innej budzie. problem z rdzą to domena wszystkich samochodów skladanych w anglii…dlatego jak się chciało kupić civic'a to nie ważny był stan tylko czy nie był montowany w anglii
Laguny silniki benzynowe mają doskonałe – proste i bezawaryjne (jedyne wersja 2.0 IDE miała kłopoty z czujnikiem paliwa). Znam wiele renówek na LPG, które mają po 300 czy 400 na LPG nalatane. KZFR jak się pilnowało wymian oleju co 10-12 tys. to żyły spokojnie po 200 tys.. Diesle w miarę dobre, ale renault dał interwał wymian oleju na 30 tysięcy i to spowodowało umieranie egrów, turbin, panewek i wszelkim pochodnym konsekwencjom tak rzadkich wymian oleju. Co ciekawe, te same silniki w nissanach czy volvo cieszyły się dłuższą żywotnością a to dlatego, że interwał wymian oleju był krótszy. I największy plus lagun II gen – ZERO KORODOWANIA, vw, bmw, merc gniją na potęgę a tu nic.
Mam, a w sumie to miałem, bo dziś już pojechała na przechowanie do przyszłego szwagra, pierwszą a klasę z rocznika 2001, elegance 1.7 TDI. Dostałem ją za uczciwą cenę wielu nerwów, kosztów napraw od przyszłej teściowej. Ogółem, po mieście jeździło się świetnie, jednak naprawa czegokolwiek w tym aucie to był zdecydowanie za duży koszt. Teraz zakupiłem skode fabię 2 generacji 1.6 mpi i cóż, było kilka rzeczy do naprawienia, jednak koszt napraw był zdecydowanie niższy niż w mercedesie. Nie polecam nikomu a klasy.
Za to druga generacja A-klasy jest bardzo wdzięczna. Benzyniaki lubią się z gazem, komfort jazdy, bezawaryjność i również można dorwać w okolicach 10k zł. Moje pierwsze auto i bardzo jestem z niego zadowolony 😉 Co prawda serwisy swoje kosztują, ale myślę, że zostanie na lata.
Kto powiedział, że wszystkie rankingi na tym kanale muszą być o najlepszych autach…?
https://mubi.pl/zachar – promocja na ubezpieczenia
* 150 zł cashback + do 2000 zł premii za polecenie
Basia z tylu wyglądała ładnie 🙂
Już czekam na 2 część tego zestawienia <3
Ojciec kupił nową lagunę 2 (przedlift) z 1.9 dCi. Zabawne, jak patrzę na listę usterek, przypomina typowe usterki BMW E39, uważane za "pancerne". Zrobiliśmy Laguną 225k km i poszła w rodzinę. Oryginalna turbina przeżyła ten przebieg. Jedna z niewielu rzeczy, które się popsuły, to o ironio przycisk awaryjnych ;D
Ja bym dodał punto 2 ta jeżdżącą korozję i vectrze c 2.2 benzyna
Laguna kombi z 2007 r. 1.9dci i przebieg w przedziale około 400 – 800 tyś. Kupiłem do wożenia gruzu i innych śmieci za cenę telefonu. 3 lata jeździła, nigdy nie zawiodła. Raz 2 mc nie odpalana bo skuta lodem była i od strzała zagadała. Sprzedałem rok temu znajomemu i lata co kilka dni trasę 800 km bez problemu 🙂
Miałem kilka lat Xtype w 2.0D
Pełna wersja.
Bardzo mile wspominam. Trzasłem tym wozem 300 tys. Części tanie jak woda szczególnie w UK. Nie ma się czego bać. Motor Forda także luz.Takze ile ludzi tyle opinii.
Najlepszy motokanał <3 .
Ale fajnie nie ma Fiata !!!
Lubie Fiaty 👍
Wszystko zależy od tego jak, kto dba, ten jeździ i ma. W garażu stoi X-Type z TDCi i jakoś nie widzę podobieństw. STEREOTYPY. Jest sporo części wspólnych z Mk3 Mondeo…po za tym spójrzcie ile teraz samochodów wyjeżdża z fabryki zardzewiałych a i z trwałością ogólnie pojętą jest bardzo źle. Ale ok…
haha nawet moich Roverów nie ma 😀
Zachar skąd Ty bierzesz te informacje bo jeśli wszystkie są tak prawdziwe jak opis Mercedesa A to pewnie cała lista to ściema. Mam A klasę w169 1.7 w benzynie. I Ceny części są niskie. Bardzo dużo można samemu w nim zrobić. Zawiesznie, termostat czy pasek osprzętu sami ogarnięcie. Jedyne z czym się zgodzę to słabe zabezpieczenie antykorozyjne, a co do ceny serwisu to częściowo też się zgodzę ale wynika to z idiotów mechaników którzy nie raz chcieli mi silnik wyciągać do rzeczy które sam ogarnąłem w garażu. Więc mniej wiejskich legend, a więcej praktyki poproszę w informacjach. Pozdrawiam.
Kup se merca będziesz gość
Najgorsze auto to takie, o które nie dbał poprzedni właściciel.
A gdzie 407, Astra i S/V 40 w kwadratowej budzie? VelSatis z isuzu to dopiero preludium do tragedii powyższych
Pieprzenie, Laguna jest bezawaryjna tylko właściciel jest psuja…
Dobre zestawienie, z rzetelna lista usterek. Dziekuje. Poprosze o kolejne. Mnie by interesowaly samochody amerykanskie, a takze male vany (T4, T5, Trafic itp). Ciekawe moglo by byc ujecie wtop w poszczegolnych klasach albo pod wzgledem kraju pochodzenia.
Miałem 2 sztuki Laguny II, obie z 1.9 dci, obie przed liftem, jedną zrobiłem 40, drugą 65 tyś. kilometrów i szczerze poza trzeszczącymi plastikami słabej jakości to złego słowa nie mogę powiedzieć. Jakieś pierdoły się zdarzały, ale koszta naprawy w cenie paczki czipsów, no proszę was… Wszystko tanie jak barszcz a auto w sumie bardzo proste konstrukcyjnie. Tak ubolewane problemy z przytaczanym przez wszystkich systemem hands free i czytnikiem kart.. czytnik 20 zł, wymiana zajmuje minutę! Żadnych narzędzi nie trzeba ani żadnego kodowania! Wyciagasz stary wsadzasz nowy i działa! Nie to co w bmw hehe. Jedynie na kartę trzeba uważać, no to jest minus fakt. Co do 1.9 dci, teraz już ciężko o dobry egzemplarz, ale jeśli powiedzmy na taki trafimy -olej co 10 tyś km i nic wiecej nie trzeba przy nim robić (a nawet jeśli koszta obecnie śmieszne, może poza dwumasa). Także moim zdaniem pier***enie o awaryjnosci to głównie niewiedza tych co z tym autem nie mieli do czynienia. Jedynie do 2.0 IDE to się zgodzę, nieudany silnik.
Czemu nie czytasz list
Miałem peugeota 1007 z silnikiem 1.6 110km i 1.4 75km obie w manualu. Auta trwałe i bezproblemowe. Bardzo miło wspominam
Od 6 lat posiadam Laguna II 1,8 16V + LPG.
Przez poprzedniego właściciela w 2001 roku zakupiona jako nowa w polskim salonie.
Eksplatacyjne wymiany części na bieżąco.
Olej i filtry, co 10 000 km lub co roku…. Auto bezproblemowe… Jak sie dba, tak sie ma…
Mam od 4 lat Laguna 3 w benzynie + LPG 170 koni – bezawaryjna jazda 🙂
Może auta które były awaryjne a ich FL albo nowa generacja rozwiązała większość problemów
Nie ma dobrych samochodów … Najlepszy to taki , którego się nie posiada 😂 Miałem wiele marek i zawsze coś …
Zachar nie strasz tak mnie i mojego w220 wiem dobrze jaką s klasę miałeś na myśli przy ostatnim aucie xD
Mechanik nie otworzy szampana, bo woli zmienić klocki, płyny czy filtry niż jebac się z wadliwymi jednostkami xD
Polacy kupują tanie stąd tyle niemieckich, francuskich i włoskich a tak mało japonskich aut.
zabrakło passata b6 bądź jakiegokolwiek vaga z rocznika 2003-2006 z kochanym 2.0 TDI XD
Taa Toyoty się nie psują
5.45 oo samochód Łucka xd
Witam ja mam laguna 2 w benzynie z gazem i jezdze bezawaryjnie więc to zależy chyba od egzemplarza. Pozdrawiam
jaguar to złom….a tak naprawdę to ford w innej budzie. problem z rdzą to domena wszystkich samochodów skladanych w anglii…dlatego jak się chciało kupić civic'a to nie ważny był stan tylko czy nie był montowany w anglii
Dzięki Zachar !
Więcej takich odcinków proszę. Może teraz sytuacja odwrotna? Co kupić, żeby zapomnieć jak wygląda twój mechanik?
Było tylko wymienić stajnie Vag TSI dzieło niemieckiej inżynierii
Laguny silniki benzynowe mają doskonałe – proste i bezawaryjne (jedyne wersja 2.0 IDE miała kłopoty z czujnikiem paliwa). Znam wiele renówek na LPG, które mają po 300 czy 400 na LPG nalatane. KZFR jak się pilnowało wymian oleju co 10-12 tys. to żyły spokojnie po 200 tys.. Diesle w miarę dobre, ale renault dał interwał wymian oleju na 30 tysięcy i to spowodowało umieranie egrów, turbin, panewek i wszelkim pochodnym konsekwencjom tak rzadkich wymian oleju. Co ciekawe, te same silniki w nissanach czy volvo cieszyły się dłuższą żywotnością a to dlatego, że interwał wymian oleju był krótszy. I największy plus lagun II gen – ZERO KORODOWANIA, vw, bmw, merc gniją na potęgę a tu nic.
Mam, a w sumie to miałem, bo dziś już pojechała na przechowanie do przyszłego szwagra, pierwszą a klasę z rocznika 2001, elegance 1.7 TDI. Dostałem ją za uczciwą cenę wielu nerwów, kosztów napraw od przyszłej teściowej. Ogółem, po mieście jeździło się świetnie, jednak naprawa czegokolwiek w tym aucie to był zdecydowanie za duży koszt. Teraz zakupiłem skode fabię 2 generacji 1.6 mpi i cóż, było kilka rzeczy do naprawienia, jednak koszt napraw był zdecydowanie niższy niż w mercedesie. Nie polecam nikomu a klasy.
Mam Smart ta 3 lata nic się nie psuje.silniki padają bo olej trzeba wymieniać co 5tys kilometrów bo się bardzo zużywa
Brakuje bmw e60 w automacie z silnikiem benzynowym z grupy n
Za to druga generacja A-klasy jest bardzo wdzięczna. Benzyniaki lubią się z gazem, komfort jazdy, bezawaryjność i również można dorwać w okolicach 10k zł. Moje pierwsze auto i bardzo jestem z niego zadowolony 😉
Co prawda serwisy swoje kosztują, ale myślę, że zostanie na lata.
Aż dziwne, że nie było nissana murano.
A co klasa a …, aby mienić rozrusznik konieczne jest wyjęcie silnika, tak samo przy naprawie lub/też wymianie sprężarki klimy.